CruiseGuiden.no

 

Hjem

Om

Kontakt

Annonsere


Hjem

Velg ditt Cruise

 

CaribbeanCruise

* Antigua og Barbuda

* Barbados

* British Virgin Islands

* Canada

* Cuba - Se: CubaGuiden

* Dominikanske Rep.

* Grenada

* Martinique

* Mexico

* US Virgin Islands


DanmarkCruise

* Hirtshals

* København


FjordCruise


IshavsCruise

* Antarktis

* Grønland

* Svalbard


KanalCruise

* Göta Kanal

* Haldenvassdraget

* Telemarkskanalen


MiddelhavCruise

* Frankrike

* Italia

* Monaco

* Tunisia


NilenCruise

* Se EgyptGuiden


Nord-Atlanteren

* Island

* Færøyene


TysklandCruise

* Kiel


ØstersjøCruise

* Estland

* Åbo - på finsk: Turku

* Åland

Booking

Hotell

Feriepenger og Lån

Flybilletter

Reisebyrå-Cruise

Informasjon

Pass og Visum

Værmeldinger

Se all Skipstrafikk


Flyplass Informasjon

Gardermoen

Arlanda/Stockholm

Frankfurt/Tyskland

Heathrow/London

Kastrup/København

Schiphol/Amsteram

 

Fly Forsinkelser


Annonsere

Om CruiseGuiden.no



 

 

Haldenvassdraget

 

Haldenvassdraget har vært trafikkert hvert eneste år fra 1877. Første passasjerbåt var D/S Engebret Soot, som i 1887 ble avløst av D/S Turisten. Denne gikk i passasjertrafikk frem til 1963, og var av stor betydning som kommunikasjonsmiddel i mange år. Etter hvert ble den en populær attraksjon for turister. Det var et stort savn da den ble tatt ut av trafikken.

M/S Turisten

I 1985 ble en ny båt innkjøpt og fikk navnet M/S Turisten. Dette var et populært tiltak - og det vakre og uberørte Halden-vassdraget, med Nord-Europas høyeste sluser, er igjen tilgjengelig for publikum.

 

 

 

Kanalbyggeren Engebret Soot

Haldenvassdraget er en norsk natur og kulturperle - og et minnesmerke over den store kanalbyggeren Engebret Soot.

Husmannsgutten og bygdegeniet fra Aurskog som talte de store ingeniørene midt imot, og som beviste at hans teorier var riktige ved å bygge kanaler. 

Dette er også en invitasjon til en tur gjennom det eiendommelige vannsystem han skapte.

 

 

Haldenkanalen är en del av Haldenvassdraget som formas av en rad långsmala sjöar förbundna med varandra genom korta älvar eller sund. Från söder är det sjöarna: Femsjøen, Aspern, Ara, Øymarksjøen och Rødenessjøen.
Tack vare kanalen kan man köra båt på den 75 kilometer långa sträckan mellan Tistedal och Skulerud.

Man kan dock inte nå Haldenkanalen båtledes från havet. Man måste lyfta båten över land från Halden upp till Tistedal.

Kort historie

Haldenvassdraget har under århundraden fungerat som flottningsled för timmer från de stora skogarna ner till sågverken vid Tistedalsfossen. Initiativet till kanalen togs av flottningsinspektören Engebret Soot och syftet var att underlätta flottningen av timmer. Arbetena började 1852 med byggandet av slussarna i Brekke och fortsatte sedan med Krappeto, Strømsfoss och Ørje slussar. Kanalen var färdig 1878.
Slussarna byggdes 90 fot långa, 19 fot breda och med ett djup på 5,5 fot.
Speciellt känd är Brekke slusstation med en lyfthöjd på hela 26,6 meter. Den har norra Europas högsta lyfthöjd för en enda slusstation.

Avståndet mellan Dalslands kanal och Haldenkanalen är bara knappt 2 kilometer på det smalaste stället. Åtskilliga gånger har det funnits planer på att förbinda de två kanalerna, men ännu har denna dröm inte blivit verklighet. Idag finns reella planer - det saknas bara pengar för bygget. Från 1827 till 1956 fanns en flottningsled mellan Haldenvassdraget och Stora Le. Dagens planer är att bygga ut denna till en led för fritidsbåtar.

Kilde: M/S Turisten

 

 

 


 

 

 

 

 


 

 

 


- startstedet for din drømmeferie


AltomLondon.no





 


 

 

 

 

 CruiseGuiden.no  ©